О пассажирских перевозках общественным транспортом беседуем с зам. директора ПАТП Анатолием Никифоровичем МОГИЛЬНЫМ.
– На планёрке у первого заместителя главы района первого февраля прозвучало: за первый месяц монетизации льгот в Хабаровске собираемость денег с пассажиров увеличилась в два раза, в Комсомольске – на 50%, а в Амурске всего на 20%. Чем это можно объяснить?
– Наверное, тем, что амурчане-льготники, получив на проезд по 185 и 80 рублей, потратили их на другие цели. Мы, как того требовали президент, правительство, губернатор, продавали проездные билеты по 150 рублей для в всех категорий льготников. Включая студентов, школьников, «силовиков», которые оказались неучтёнными ни в каких списках.
– А кто ещё оказался неучтённо-обойдённым?
– Представители силовых структур: милиции, судов, прокуратуры, армии, люди, сопровождающие в поездках инвалидов - будь то хоть грудной ребёнок, опекуны и т. д. Список большой. ПАТП не может взять все расходы на себя по перевозу пассажиров, пользовавшихся льготами до 2005 года. Мы сделали исключение для детей-сирот, которых, по статистике, около 500 человек. Возили их бесплатно в январе – за счёт средств предприятия. На февраль-июнь финансирование их проезда планируется за счёт средств местного бюджета.
– До 1 июля законодательством Хабаровского края монетизация льгот по краевому регистру приостановлена. Кто и как будет финансировать ваши затраты?
– Министерство промышленности, транспорта и связи края сообщило, что введённое на территории края с 01.02.2005 года для отдельных категорий граждан право на льготный проезд на пассажирском транспорте общего пользования распространяется на все виды пассажирских перевозок, в том числе и на междугородные перевозки автомобильным транспортом. По вопросу компенсации затрат от льготных перевозок на междугородных автобусных маршрутах мы будем обращаться в Министерство социальной защиты населения края.
На внутригородских маршрутах действует проездной билет стоимостью 300 рублей, на пригородных – 380 рублей в месяц (на декаду – 10 дней – 133 рубля).
Для участников войны ограничений на бесплатный проезд нет.
Ввели для школьников и студентов проездной билет стоимостью (вместо 300) 200 рублей, взяв на свои убытки разницу в 100 рублей. В кассу предприятия нужно предоставить справку из школы, заверенную печатью, с фотографией учащегося или студенческий билет.
– И всё-таки много вопросов по междугородным льготным перевозкам?
– Ясности в финансировании пока нет, механизм не расписан. Тем не менее Амурское ПАТП, как и предприятия других городов края, установило следующее. На 220 маршруте Амурск-Комсомольск выделено для бесплатного проезда для льготников 6 мест (туда и обратно). Рейсов амурских автобусов – 11. Маршрут 221 Эльбан-Комсомольск: 4 места; Амурск-Комсомольск-Солнечный (274 маршрут) – 4 места; Амурск-Хабаровск (300-й): 7.00 – 10 мест, 13.00 – 6 мест, 22.00 – 2 места. Из Хабаровска на каждый рейс в Амурск отведено 6 мест. Билеты приобретаются в Хабаровске. Оплачиваются деньгами только багаж (25 рублей) и предварительное получение билета (20 рублей).
– Много вопросов от лиц пожилого возраста, не имеющих льгот по другим основаниям, кроме прожитых лет. Пожилыми по законодательству считаются женщины старше 55 лет, мужчины – 60 лет.
– Для них установлен бесплатный проезд на муниципальных маршрутах внутригородского пассажирского транспорта (кроме такси и спецмаршрутов). На пригородных маршрутах жители города (пожилого возраста) будут иметь 50% скидку на 18 поездок в месяц с 1 мая по 30 июня. Пожилые жители сельской местности на автомобильном транспорте в пределах нашего административного района бесплатно могут совершить 10 поездок в месяц. Так установлено краевым законом № 252 от 31.01.2005 года. Что будет дальше, покажет время.
– Заканчивая нашу беседу, мне остаётся поверить представителям Совета Федерации, которые заявили на днях, что не будут принимать законопроекты от Госдумы и правительства, в которых в полном объёме не прописан механизм их исполнения. Чтобы не произошло того, что случилось с монетизацией льгот.
Любовь ГУСЕЛЬНИКОВА.
